CHI TIẾT :

Cabin: làm bằng cấu trúc thép hàn điện, với cách li nhiệt và âm thanh, cố định và khung trên khối chống ồn để giảm tối thiếu rung động, kính bảo vệ rộng phía trước và bên hông. Kính phía trước với tấm chắn nắng và cần gạt nước màn hình điện tử.

Sàn được làm bằng gỗ dán biển toàn bộ được bao phủ bởi 1 thảm nhựa bóng chống cháy đen.Cabin được trang bị điều hòa.Hệ thống điều áp với bụi và lọc phấn.

Cabin được trang bị

• Ghế điều chỉnh của tài xế
• Ghế của nhân viên
• Đầu rơvonve và ghế xoay

Khung: cấu trúc chính của xe là một khung gầm chắc chắn làm bằng dầm thép hàn điện. Hai đầu chắc chắn,có chiều dày thích hợp, khi kéo và móc giật được bắt vít, được cố định vào hai đầu bằng hàn điện.

Bố trí bánh: việc bố trí các bánh xe được làm bằng trục rèn theo quy định hiện hành. Vòng bi bánh xe được điều chỉnh vào trung tâm có bề mặt là mặt đất.Các bạc lót vòng bi với trục lăn.

Bánh đà là 1 khuôn thép mảnh.Trục được gắn vào khung xe bằng hệ thống lò xo lá thép. Trục nằm trực tiếp trên bộ phận bạc lót với tâm trục và được trang bị với móc cố định và 4 giảm sóc.

Động cơ: Động cơ Diesel phù hợp với các quy định của quốc gia. Cố định vào khung bởi nút bông cao su, hệ thống ống xả với bộ lọc bụi.

Truyền động: thủy tĩnh với mạch kín. Lực kéo trước.

Hệ thống phanh: Khí nén trực tiếp, phanh xe có tristop âm.

Bệ điều khiển làm việc: Nâng lên bằng xylanh thủy lực. Chiều cao tối đa 4800mm tính từ mặt phẳng đường sắt, khối van an toàn. Thay đổi công suất trên mặt phẳng nằm ngang của 1500mm, cho cả 2 bên.

Các bệ điều khiển làm việc có 1 bệ cố định thứ 2 mà có thể tăng lên theo chiều dọc hơn 1400mm, với 1 van khóa an toàn. Khóa an toàn giúp kiểm soát sự chuyển động của các bệ điều khiển. Các bệ điều khiển chứa 2 ống rút mở rộng hỗ trợ với các loại cáp dòng trên không là 800mm độ cao, điều khiển độc lập từ 1 nơi khác và ống dẫn khóa.

Trục máy: Bán kính làm việc, đối với đường sắt, 9000mm ở phía bên phải, 7700mm ở phía bên trái và độ cao tối đa là 11000mm.